63米，全市最长单向待行区在南海区九江镇樵江路——九江大道路口（大伸路口）投用，通行效率提升15％；

　　试行首条可变车道，三水区广海大道与贤兴路路口信号灯上方增设LED电子指示屏提示；

　　得益于“绿波带”信号协调技术的优化升级，市民开车途经顺德区裕和路、文登路等部分路段时，常会感受到“一路绿灯”的便捷……

改造完成后的南海区九江镇大伸路口待行区

　　今年以来，佛山全市上下全力以赴拼经济，推动经济整体好转，特别是制造业经济加速回升。随着经济持续复苏，让交通物流加速“跑起来”，既关系群众出行、民生福祉，也有利于打造一流营商环境，助力佛山高质量发展。

　　以陈村镇华阳路与诚业路路口为例，接到问题反馈后，交警部门通过实地观察，发现位于支路诚业路一侧的西进口为双车道合并汇入单车道，造成通行效率低。在不影响南北向主干道华阳路通行效率的前提下，优化调整路口信号配时方案和放行方式。调整后，路口北往南、西往东两个方向车辆等待时长由100秒降至60秒，西进口通行流量由362辆/小时提升至498辆/小时，通行效率提升约37.6%，有效缓解了拥堵。

改造前的顺德区陈村镇华阳路与诚业路路口

改造后的顺德区陈村镇华阳路与诚业路路口

　　据市公安局相关负责人介绍，市公安局交警支队印发了《全市交警部门道路交通标识信号设置问题整改工作方案》，统筹全市交警部门开展自查自纠。同时将交通信号灯优化纳入“城市畅通工程行动”一并推进，明确具体推进任务，建立统筹推进、通报会商、宣传发动、督导督办、资金配套、效果评估考核等机制，全力抓好措施落实落地。交警部门还聘请第三方专业团队开展交通信号设施巡查。

　　“我们将问题分门别类，要求各单位认真对照市纪委监委下发的问题清单，到现场逐一进行排查梳理，明确责任单位，积极推动整改。同时举一反三，结合道路日常巡查工作，督促所辖道路管养单位重点排查有关问题，早发现、早优化、早治理。”市交通运输局相关负责人说。

　　今年2月至5月，全市出动路政养护巡查人员累计12418人次，累计巡查520天，巡查道路里程累计295069.6公里；自查并整改交通标志标线问题2991个。

　　同济东路与南海大道平交路口在解除围蔽开放交通后，地铁施工方未及时更新标线指引，导致西往东方向交通标线指引错误。禅城区交通运输局在巡查发现问题后，立即与区公安交警部门沟通整改，一举消除安全隐患。

修复前后的同济东路与南海大道平交路口

　　在此次专项监督中，纪检监察机关上下联动，发挥派驻监督优势，围绕学校、医院、市场等堵点和群众反映强烈的安全隐患大的路段和点位，通过建立问题台账、定期跟踪问效、现场督导、约谈提醒等方式强化监督、推动落实整改，确保群众反映件件有着落、事事有回音。

　　“我们明确‘半月一会商、半月一通报、半月一督办’，督促责任部门报送问题整治情况。”市纪委监委相关负责人表示，专项监督工作专班形成部门协作、各区参与共同推动解决问题机制，同时完善问题办结审核机制，完成一个验收一个，对效果不理想、群众“不收货”的，及时“回炉”“补课”。

　　由于历史规划等原因，三水区西南街道白金大道洲边村路口的南北方向车道存在部分错位，且该路口较为复杂，南北方向存在两组信号灯，对一些不熟悉路况的车主，从三水大桥下来后很容易看错，存在安全隐患。

　　三水区纪委监委深入一线，联合交警、交通等部门进行实地调研，经综合研判，决定在路口北往南位置增设辅助信号灯，力求以最小成本获取最大成效。“我第一次来三水的时候就看错对面的灯，所幸当时路面车不多，没有发生事故。”车主张衡说，他要为现在的精细化管理点赞。

　　群众安全无小事。有群众反映，张槎街道古灶村桥底过街通道处于跨线桥下，存在一定视觉盲区，由于未设置红绿灯，导致行人在车流中穿行，非常危险，建议增设红绿灯。

　　经了解，该过街通道是古灶村与古北村的行人必经通道，此前因临近高速公路收费站且与前后路口红绿灯距离较近，该通道仅设置黄闪灯，并未设置红绿灯。随着张槎一路车流量增长，安全隐患日益凸显，放学下班时间老人小孩过街胆战心惊。

　　市、区纪委监委联合交警、交通、古灶村委会等到现场实地调研，初步确定增设信号灯。但由于整改方案、专项资金没落实，红绿灯迟迟未装设。为此，市、区纪委监委每周调度进展，并协调市交警部门评估方案及协助解决资金技术困难，每半月通报进度，最终提前2个月完成信号灯建设，保障村民安全出行。

　　“现在交通高峰时段过马路再也不用提心吊胆了！”该路口车辆和行人的通行变得规范有序，群众纷纷点赞。

设置红绿灯后的禅城区张槎街道古灶村桥底通道